Et bien nous voilà :
 
 Créé en 1999 par Pierre Sevrin et Gilles Terlinden, l’ASBL Delahaye Racing Team a progressée de manière époustouflante depuis sa création pour devenir à l’heure actuelle, l’un des teams les plus réputés sur la scène automobile nationale. Pourtant, les débuts sont des plus modestes avec une participation au championnat Peugeot 106 Cup avec comme premier pilote du team…Pierre Sevrin. Résultat final : une 4ème place au championnat avec quelques podiums qui auront pour effet de motiver l’équipe à continuer sur cette voie. Pour un premier contact avec le sport automobile, la performance est appréciable… mais n’est que le préambule à d’autres projets toujours plus importants.

Après avoir accumulé de l’expérience lors des courses en peloton de la Fun Cup (13ème des 25H en 2000) et avoir prouvé son savoir faire en développant de A à Z une Saab de série pour les 24H de Spa-Francorchamps (29ème place au général et pour la 1ère fois une Saab à l’arrivée de cette épreuve mythique), le team Delahaye se lance dans les coupes de promotion qui font la part belle au spectacle et aux arrivées à couteaux tirés. Ainsi, en 2001, la Toyota Yaris Cup et la Renault Clio Cup sont au programme de la structure wavrienne qui commence à s’affirmer dans le monde fermé du sport automobile belge. En 2 ans, le team décroche ses premiers lauriers avec un titre de vice-champion junior en Yaris Cup pour Martin Terlinden, un titre de champion junior en Clio Cup avec Fabien Kieltyka et un autre titre de vice-champion pour Pierre Sevrin en Clio Cup. Autre titre beaucoup plus folklorique celui-là mais auquel tous les membres du team tiennent énormément: le Prix du team le plus dynamique en Yaris Cup. Une vérité toujours d’actualité aujourd’hui alors que les ambitions sont beaucoup plus hautes.

2003 vient confirmer le potentiel toujours grandissant du Delahaye Racing. Au programme, la découverte de l’Europe grâce à la Clio Cup Internationale. Toutes les cartes sont d’ailleurs entre les mains du team avec comme pilote principal Stéphane Lémeret, champion Mégane en 1999 et Clio en 2002. Cette saison sera finalement couronnée de succès avec pour une première saison en dehors de nos frontières un titre de vice-champion (5 podiums en 9 courses pour Stéphane Lemeret) et cela aussi bien au classement des pilotes que celui réservé aux teams. Le DRT est désormais sur orbite !
 
En 2004, le team s'offre un essai en monoplace. Rien que ça ! Le DRT a en effet engagé deux bolides dans le championnat Formule Renault 1600, pilotés par Nicolas Vanderstappen et Pierre Sevrin. Ce dernier terminera la saison par un podium et une brillante 6ème place au classement général. Avec un an d’expérience en monoplace, le team Delahaye doit confirmer l’année suivante. Chose promise, chose due puisque Pierre Sevrin, pilote fétiche du team, décroche les lauriers au terme d’un championnat dominé de la tête et des épaules. Cela aura pour effet de propulser le team au rang de formation incontournable pour la saison 2006...
 
Et les plus grands noms du sport auto belge ne s'y sont pas trompés ! Fred Bouvy, Vincent Vosse, David Loix et Stéphane Lémeret décident en effet de rejoindre nos rangs pour cette saison 2006. À nos côtés, c’est tout simplement Renault Sport qui souhaite nous soutenir dans un nouveau grand projet signé Delahaye : le développement d’une Renault Megane version Trophy en une version Endurance. Au volant de ces bolides engagés en BTCS, nos pilotes prennent à coeur d'éclabousser tout le paddock de leur immense talent. C'est ainsi que la paire Vosse-Bouvy terminera la saison par un titre de vice-champion, tandis que le team se voyait gratifié de la même récompense au classement des marques.
 
Une année pour apprendre et une autre pour gagner comme lors de notre passage en monoplace ? Et bien oui ! À côtés de la paire Bouvy – Vosse qui a resignée pour une année supplémentaire, ce sont deux autres ténors du sport auto belge qui nous rejoignent avec Didier defourny et Kurt Mollekens. En fin d’année, le titre de champion de Belgique de tourisme viendra récompenser le travail réalisé depuis 2 ans avec notamment une victoire lors des 12H de Spa-Francorchamps. Autre récompense pour ce projet Megane : les 24H de Dubaï 2008 et une magnifique 3ème place au général. Ainsi, des voitures initialement prévues pour réaliser des sprints de 20 minutes finiront dans cette version endurance à tenir la distance…et surtout la cadence sur un double tour d’horloge.
 
Malgré cet emploi du temps (sur)chargé en BTCS, le team n’oublie pas ses premiers amours et continue à investir dans les différentes coupes de promotion. Ainsi, en 2007, DRT est aussi engagé en Legend Cars avec l’inusable Pierre Sevrin (un titre de champion de Belgique et un autre de champion du Benelux à la clé) et en Formule Renault 1600 avec un jeune loup aux dents longues : David de Saeger. Pas de titre cette fois (il n’a pas participé à toutes les épreuves) mais un sérieux coup de volant puisqu’il se verra décerner le titre de meilleure révélation du championnat par un panel composé de journalistes de l’ensemble du pays.
 
Pour 2008, les attentes sont toujours énormes aussi bien du côté du team que de ses supporters. Le Belcar avec une Ferrari 430 GT3 pilotée par la paire Bouvy – Coens, l’Endurance Series avec la Renault Megane et la Clio Cup font partie d’un programme mêlant à la fois éclectisme, sport, dynamisme et jeunesse. Il s'agit une nouvelle fois d'un challenge de taille pour le DRT qui veut continuer sa progression. Mais, au vu de son ascension constante depuis près de 9 ans, nul doute que le Delahaye Racing Team est prêt pour rester au firmament du sport automobile belge !
 
Au-delà des résultats, c'est une belle aventure humaine qu'il faut voir dans tout cela. Le Delahaye Racing Team, c'est avant tout une grande famille où chacun donne le meilleur de lui-même pour faire progresser l'équipe. Bien sûr, cette grande famille ne demande qu'à s'étendre. C'est d'ailleurs là l'un des objectifs recherchés : propulser de jeunes (ou moins jeunes) talents dans le petit monde du sport auto. Pour cela, ils pourront compter sur une infrastructure de plus en plus solide, un management professionnel et un encadrement des plus sympathiques. C'est sans nul doute la meilleure manière de promouvoir ce sport aux abords parfois effrayants. Pas de tracas avec l'entretien des bolides, la coordination logistique, l'administration sportive, rien ! Juste le plaisir de piloter. Les saisons précédentes ont ainsi permis à différents pilotes (dont une charmante demoiselle) de faire connaissance avec la course automobile au sein de divers championnats de plus ou moins grande importance. Et de l'avis de tous, l'expérience est inoubliable ! La plupart ont d'ailleurs remis le couvert la saison suivante.
 
Le Delahaye Racing Team sait aussi amuser ses membres. En organisant par exemple des courses de karting, des journées portes-ouvertes pour les enfants ("Place aux enfants") ou encore en accueillant ses fans dans les paddocks surchauffés d'une course automobile. Les plus chanceux ont même parfois droit à quelques tours de piste à côté de l'un de nos pilotes !