Si je ne me trompe, cela fait plus d’un mois qu’aucune chronique n’a été ajoutée sur le site du team. Etonnant sachant que le rendez-vous le plus important de cette saison pour nous, les 12h de Spa Francorchamps, s’est terminé il y a trois semaines déjà. Encore plus surprenant quand on sait qu’à côté du BTCS, Pierre continue à faire des étincelles en Legends Cars. Les raisons de ce manque d’informations sont un peu partagées. D’une part, l’appel en cours concernant les résultats de la dernière course BTCS nous impose un devoir de réserve. D’autre part, cette période est souvent propice aux examens et m’a, un peu, détournée de mon travail d’écriture et d’information. Vu les événements secouant le monde du tourisme belge, la chronique sera consacrée à Maître Pierre qui continue de survoler le Legends Cars Tour.
C’est à Colmarberg, au Luxembourg, que la caravane du Legends Cars se retrouvait en ce milieu de mois de juin dans une ambiance toujours aussi conviviale lors du Lux Trophy. Ce circuit, propriété de la firme Goodyear, a permis une nouvelle fois à Pierre Sevrin de prouver, si cela était encore nécessaire, son immense talent. C’est une véritable leçon de pilotage que le sociétaire de notre team favori a offert à tous ses rivaux. Avec trois victoires sur les quatre manches que comptait le week-end, Pierre confirme son début de saison et s’envole au classement du championnat. Il n’y a guère que Claude Watteyne, ancien pilote à succès de courses de côte reconverti au pilotage sur circuit, qui a réussi à suivre le rythme imposé par le pilote wavrien. C’est d’ailleurs ce même Claude Watteyne qui a empoché la 2ème manche du week-end au prix d’une formidable bagarre et d’une belle remontée des deux pilotes depuis le milieu de grille après des qualifications perturbées par la pluie.
Vu le début de saison enregistré par notre pilote, on s’attendait à une manche tout aussi remarquable lors du mémorial Beltoise à Croix-en-Ternois. Si mes souvenirs sont exacts, c’est sur ce même circuit que Pierre a découvert la conduite en course de ces petits bolides rutilants que sont les Legends Cars. Pour rappel, Pierre avait déjà dominé les débats en remportant trois courses sur les quatre que comptait le week-end. La suite a-t-elle été aussi remarquable ?
Et bien non. Il s’agit tout simplement du plus mauvais week-end de course pour Pierre depuis le début de cette saison. Mais quand on sait que Pierre marque, malgré tout, le maximum de points dans sa série et qu’au terme de cette manche française deux victoires supplémentaires tombent dans l’escarcelle du pilote maison, il faut avouer que les mauvais week-ends de Pierre feraient envies à beaucoup d’autres pilotes.
Qui a donc osé briser la série de trois sur quatre (3 victoires pour 4 courses sur le week-end) de Pierre en Legends Cars ? Pour ceux qui ne seraient pas au courant, il s’agit d’une connaissance du team. Autre indice, il s’agit d’un des pilotes belges le plus hétéroclite de sa génération. Il a accroché à son palmarès les épreuves d’endurance les plus prestigieuses du pays à savoir les 24h de Francorchamps et de Zolder. Le quad, le jet ski et la moto sont devenus de simples objets de divertissement pour lui alors que sa carrière a débuté sur ces engins. Une idée ?
Le représentant officiel de RedBull en Belgique, j’ai nommé…Fred Bouvy. C’est donc lui qui empoche la victoire lors des deux autres manches du week-end en étant une fois devant Claude Watteyne et une autre fois devant Pierre. En tant que pilote officiel du Delahaye Racing Team en BTCS, on pourra dire qu’il s’agit d’une victoire complète pour le DRT lors de cette manche de Croix-en-Ternois.
Que trouvons-nous au programme du team pour les semaines à venir ? 2 courses, et non des moindres. Les 7 et 8 juillet aura lieu la plus longue course automobile du monde : les 25h VW Fun Cup. En prélude à cette course, le BTCS fera son spectacle. Le team Delahaye sera présent en BTCS, bien évidemment, mais également avec sa Fun pour l’épreuve la plus cool de la saison. Après ce week-end bien chargé, les vacances sonneront le glas des amateurs de sport auto. Il faudra attendre fin août pour retrouver notre team sur les circuits. Mais après cette première moitié de saison chargée et mouvementée, il est grand temps de recharger les accus pour terminer la saison comme elle a commencée c’est-à-dire par une victoire.